प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने शुक्रवार को जब भारत की सबसे साहसिक रेलवे परियोजना, जम्मू और कश्मीर में चिनाब ब्रिज का उद्घाटन किया, तो सुर्खियाँ न केवल दुनिया के सबसे ऊंचे रेलवे आर्क पर गईं, बल्कि इसके पीछे के प्रमुख दिमागों में से एक भारतीय विज्ञान संस्थान (IISc), बेंगलुरु की प्रोफेसर जी माधवी लता पर भी गईं.
डेक्कन हेराल्ड ने बताया कि लगभग दो दशकों तक IISc के सिविल इंजीनियरिंग विभाग की रॉक इंजीनियरिंग विशेषज्ञ प्रोफेसर लता ने ₹1,486 करोड़ के चिनाब ब्रिज के डिजाइन और निर्माण में महत्वपूर्ण सलाहकार की भूमिका निभाई, जो एक इंजीनियरिंग उपलब्धि है, जो अब कश्मीर घाटी को देश के बाकी हिस्सों से रेल द्वारा जोड़ती है.
नदी तल से 359 मीटर ऊपर बना यह पुल एफिल टॉवर से भी ऊंचा है और हिमालय के ऊबड़-खाबड़ इलाके में 1,315 मीटर तक फैला है.
डेक्कन हेराल्ड की रिपोर्ट के अनुसार, उनके योगदान में ढलानों की स्थिरता और पुल की नींव के डिजाइन का मार्गदर्शन करना शामिल था, जो भारत के सबसे भूगर्भीय रूप से चुनौतीपूर्ण क्षेत्रों में से एक में एक महत्वपूर्ण पहलू है. परियोजना के लिए IISc के दीर्घकालिक परामर्श समर्थन के हिस्से के रूप में, लता को 2005 में उत्तरी रेलवे और परियोजना ठेकेदार एफकॉन्स द्वारा शामिल किया गया था.
डिजाइन-एज़-यू-गो दृष्टिकोण
पारंपरिक निर्माण विधियों के विपरीत, टीम ने “डिजाइन-एज़-यू-गो” दृष्टिकोण अपनाया. लता ने डीएच को बताया, “हमें लगातार अनुकूलन करना पड़ा, क्योंकि जब हमने खुदाई शुरू की तो प्रारंभिक भूवैज्ञानिक डेटा चट्टान की स्थिति की वास्तविकता से मेल नहीं खाता था.” शुरुआत में, IISc के एक अन्य संकाय सदस्य ने इस परियोजना पर उनके साथ काम किया, लेकिन जब वे कुछ वर्षों के बाद दूर चले गए, तो लता ने 2022 में पूर्ण गति वाली ट्रेन के परीक्षण शुरू होने तक जिम्मेदारी संभाली.
सोशल मीडिया पर, IISc ने इस उपलब्धि को स्वीकार किया. संस्थान ने ढलान स्थिरता, रॉक एंकर और भूवैज्ञानिक खतरों का सामना करने के लिए आधारभूत डिजाइन पर उनके काम को नोट करते हुए X पर पोस्ट किया, “हमें #ChenabBridge में प्रोफेसर माधवी लता और उनकी टीम के योगदान पर गर्व है,”
