कर्नाटक की राजधानी बेंगलुरु और आंध्र प्रदेश के प्रमुख बिजनेस सेंटर विजयवाड़ा के बीच की दूरी सिर्फ़ 635 किलोमीटर है। हालांकि दोनों शहरों के बीच सड़क मार्ग से सफर करने में पूरे 12 घंटे लग जाते हैं। इसका कारण है भीड़भाड़ वाले कस्बे, घुमावदार सड़कें और किसी भी सीधे एक्सप्रेसवे का न होना। इस प्रॉब्लम को खत्म करने के लिए बेंगलुरु-विजयवाड़ा कॉरिडोर योजना शुरू की गई।
NH-544G, इसे आधिकारिक तौर पर बेंगलुरु–कडप्पा–विजयवाड़ा इकोनॉमिक कॉरिडोर कहा जा रहा है। यह एक 518 किलोमीटर लंबा और छह-लेन वाला एक्सेस-कंट्रोल्ड एक्सप्रेसवे है। इस एक्सप्रेसवे को निर्माण अभी चल रहा है और यह अगले साल तक पूरा हो जाएगा। यह कर्नाटक और आंध्र प्रदेश को जोड़ता है। यह कॉरिडोर भारत के ‘भारतमाला’ हाईवे प्रोग्राम का एक अहम हिस्सा है। इसे दक्षिण भारत के एक आधुनिक एक्सप्रेसवे के जवाब के तौर पर देखा जा रहा है। यहां न कोई ट्रैफिक लाइट है, न कोई क्रॉसिंग, और न ही गांव की सड़कों पर धीरे चलने वाले ट्रक ट्रैफिक जाम करते हैं।
कहानी में ‘कडप्पा’ क्या जोड़ता है
बेंगलुरु- विजयवाड़ा कॉरिडोर सिर्फ दो बड़े शहरों को ही नहीं जोड़ता, बल्कि यह सीधे रायलसीमा से होकर गुज़रता है। यह इलाका आंध्र प्रदेश के उन इलाकों में से एक है जहां ऐतिहासिक रूप से कनेक्टिविटी की कमी रही है। कडप्पा और कुरनूल जैसे जिलो मूंगफली, बाजरा और बागवानी के लिए जाने जाते हैं। इस कॉरिडोर से उन्हें अब कृषि बाजारों, लॉजिस्टिक्स पार्कों और इलेक्ट्रॉनिक्स और फ़ूड प्रोसेसिंग जैसे सेक्टरों में नए निवेश तक बेहतर पहुंच मिलेगी। रायलसीमा से होकर गुजरने वाला यह हाईवे इस इलाके के लिए एक लाइफलाइन भी है।
बेंगलुरु-विजयवाड़ा एक्सप्रेसवे एक बार पूरा हो जाने पर, यह कॉरिडोर बेंगलुरु और विजयवाड़ा के बीच की यात्रा दूरी को 635 किलोमीटर से घटाकर 535 किलोमीटर कर देगा। इतना ही नहीं, यात्रा का समय भी लगभग 12 घंटे से घटाकर लगभग आठ घंटे हो जाएगा। सामान ढोने वाले ट्रक ड्राइवरों, रिश्तेदारों से मिलने जाने वाले परिवारों और माल भेजने वाले व्यवसायों के लिए, यह चार घंटे की बचत बहुत बड़ी है और वह भी हर दिन।
जनवरी 2026 में बनाया वर्ल्ड रेकॉर्ड
जनवरी 2026 में, NHAI और उसके कंस्ट्रक्शन पार्टनर राजपथ इंफ्राकॉन प्राइवेट लिमिटेड ने पुट्टपर्थी के पास के एक हिस्से को चुना। यह आंध्र प्रदेश का एक छोटा सा कस्बा है, जिसे आध्यात्मिक गुरु सत्य साई बाबा के जन्मस्थान के तौर पर जाना जाता है। 6 जनवरी 2026 को, NHAI ने आंध्र प्रदेश के पुट्टपर्थी के पास दो गिनीज वर्ल्ड रिकॉर्ड बनाए। पहला रिकॉर्ड था लगातार सबसे ज़्यादा बिटुमिनस कंक्रीट बिछाने का, जिसमें 24 घंटे के अंदर 28.89 लेन किलोमीटर या 3-लेन चौड़ा 9.63 किलोमीटर लंबा हिस्सा कवर किया गया। दूसरा रिकॉर्ड 24 घंटे में लगातार सबसे ज़्यादा मात्रा में, यानी 10,655 मीट्रिक टन बिटुमिनस कंक्रीट बिछाने का बनाया गया। ये दोनों रिकॉर्ड दुनिया भर में पहली बार बेंगलुरु-कडप्पा-विजयवाड़ा इकोनॉमिक कॉरिडोर पर छह-लेन वाले नेशनल हाईवे प्रोजेक्ट के तहत बनाए गए।
5.3 किलोमीटर लंबी सुरंगें भी
बेंगलुरु–कडप्पा–विजयवाड़ा इकोनॉमिक कॉरिडोर (NH-544G) एक आधुनिक, छह-लेन वाला, एक्सेस-कंट्रोल्ड हाईवे है। इसमें 5.3 किलोमीटर लंबी एक सुरंग शामिल है, जो पहाड़ी इलाके से होकर गुज़रती है और इसमें 17 इंटरचेंज हैं। यह सड़क लगभग 21 किलोमीटर वन भूमि से भी होकर गुज़रती है।
बेंगलुरु-विजयवाड़ा एक्सप्रेसवे पर दूसरा वर्ल्ड रेकॉर्ड
इसी रफ़्तार को आगे बढ़ाते हुए, 11 जनवरी 2026 को दो और गिनीज वर्ल्ड रिकॉर्ड बनाए गए। इनमें 57,500 मीट्रिक टन बिटुमिनस कंक्रीट लगातार बिछाने का रिकॉर्ड और 156 लेन किलोमीटर या 3-लेन चौड़ा 52 किलोमीटर लंबा हिस्सा लगातार पक्का करने का रिकॉर्ड शामिल है। यह पिछले विश्व रिकॉर्ड को पीछे छोड़ते हुए हासिल किया गया, जो 84.4 लेन किलोमीटर या 2-लेन चौड़ा 42.2 किलोमीटर लंबा हिस्सा था। रिकॉर्ड बनाने वाले ये कारनामे बेंगलुरु-कडप्पा-विजयवाड़ा इकोनॉमिक कॉरिडोर के पैकेज-2 और पैकेज-3 में पूरे किए गए।
बेंगलुरु-विजयवाड़ा कॉरिडोर के फायदे ही फायदे
343 किलोमीटर लंबा, एक्सेस-नियंत्रित छह-लेन वाला बेंगलुरु-कडप्पा-विजयवाड़ा इकोनॉमिक कॉरिडोर सुरक्षित, तेज़ रफ़्तार और सुंदर नज़ारों वाले सफ़र का अनुभव देने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसमें 17 इंटरचेंज, 10 रास्ते की सुविधाएं, 5.3 km लंबी सुरंग शामिल हैं, और कॉरिडोर का लगभग 21 किलोमीटर का लंबा हिस्सा जंगल वाले इलाके से होकर गुज़रता है। काफी आर्थिक और लॉजिस्टिकल फायदे देते हुए, एक बार पूरा हो जाने पर यह कॉरिडोर यात्रा की दूरी को मौजूदा 635 km से 100 km कम करके 535 km कर देगा, और यात्रा के समय को मौजूदा बारह घंटों से लगभग चार घंटे कम करके लगभग आठ घंटे कर देगा। यह कॉरिडोर बेंगलुरु को विजयवाड़ा से जोड़कर क्षेत्रीय कनेक्टिविटी को काफी बढ़ाएगा, जिससे रायलसीमा क्षेत्र और आंध्र प्रदेश के तटीय और उत्तरी क्षेत्रों, साथ ही कोपार्थी इंडस्ट्रियल नोड के बीच पहुंच मजबूत होगी।
